Yamaha apresenta nova FZ6R

O centro de design da Yamaha esta funcionando a todo a vapor. Após a apresentação da nova R1, que ganhou novo desenho e equipamentos, agora é a vez dos modelos R6 e FZ6R, ambas as motocicletas motor de 600 cm3, passarem por atualizações estéticas e mecânicas.

Com o mesmo motor da R6, a FZ6R, esportiva com perfil mais urbano da Yamaha, também passou por uma leve reformulação visual. Seguindo a nova identidade da marca, que vem desenhando motocicletas centrada no princípio da indução de ar no motor que a deixa mais potente em altas velocidades, o modelo ganhou novo desenho frontal.A posição de dirigir também foi alterada, o que de acordo com a marca proporciona mais conforto e ao mesmo tempo uma condução ainda mais esportiva. Os freios, compostos por discos flutuantes de 298 mm na frente e 245 mm fixo atrás, foram reforçados, diminuindo o espaço e tempo de frenagem, garante a Yamaha.O painel digital multifuncional de LCD também foi atualizado, ganhando comandos mais ágeis e avisos luminosos de melhor visualização. Outra novidade são os decalques que enfeitam a carenagem da motocicleta, dando a motor um ar mais jovial e esportivo. Assim sua irmã mais invocada, a nova FZ6R também chega ao mercado dos EUA no final deste ano com preço sugerido de U$ 8.500 (R$ 15.150).

NOVA YAMAHA YZF-R6 2009

Com design frontal modificado, que privilegia a indução de mais ar para o motor por uma entrada central entre os faróis, a superesportiva R6 teve a programação de sua injeção eletrônica modificada visando melhores performances e redução de consumo. Mas isso significa diminuição no desempenho. Segundo a Yamaha, o motor de 600 cc permanece com seus 98 cv disponíveis em 12.000 RPM, porém, as respostas de aceleração e retomadas de velocidade ficaram mais ágeis.
Seguindo a tendência da Honda, que inovou com cores espalhafatosas em suas motos, a Yamaha fez o mesmo e renovou as opções de cores para R6, que agora conta com cores extras laranja e braço/vermelho. Grafismos especiais na carenagem completam o novo visual da motocicleta, que estréia no mercado norte-americano no final deste ano por U$ 10.000 (R$ 17.820).

Kawasaki Z 1000

A Kawasaki, mostra a Z 1000, classificado como maxi naked ou street fighter, com temperos tuning. Essas características, que já eram marcantes no modelo anterior, foram fortemente realçadas, criando grande impacto visual. Entre as novidades da Z 1000 estão motor, freios e estranho conjunto de escapamento.
O motor, que era herdado da Ninja ZX-9R, com cilindrada aumentada para 953cm³, agora é derivado da superesportiva Ninja ZX-10R, ainda maior, com 998cm³, mas com a mesma configuração de quatro cilindros em linha, refrigeração líquida, 16 válvulas e injeção eletrônica. Os números de potência e torque, ainda não foram revelados, mas o motor foi retrabalhado para gerar um pouco mais de torque. Assim, a potência, que atinge 175cv a 11.700rpm na ZX-10R, deve ficar na faixa dos 170cv no modelo Z 1000.
O sistema de escapamento das motocicletas sempre foi muito importante no desempenho do modelo. De uns tempos para cá, também ganhou importância ambiental, com mecanismos de redução de poluentes, além de interesse técnico e estético. As montadoras ora escondem suas saídas ora exibem explicitamente. Esse é o caso da nova Z 1000, que adotou enormes megafones duplos em cada lateral. Uma solução polêmica, que certamente vai dividir opiniões.
Parece ser essa mesmo a intenção dos projetistas do novo modelo: causar impacto. O modelo já chama a atenção por suas linhas angulosas, que misturam o estilo clássico, típico das nakeds, com formas futuristas e até mesmo tendências tuning, com uma minicarenagem fumê sobre o farol e lanterna traseira com leds. A nova Z 1000 ficou ainda mais �musculosa�. O tanque está mais alto, com aletas laterais que abrigam as setas. A rabeta ficou mais fina e o farol assimétrico, mais largo.

Honda faz Recall da Biz 125 2009: cabo acelerador pode agarrar e causar acidentes

25/05/09 (#515)

A Moto Honda da Amazônia convoca os proprietários do modelo Biz 125 2009, com os chassis abaixo relacionados, a comparecerem a uma concessionária Honda a partir de 25 de maio para a substituição do cabo do acelerador de sua motocicleta.
Algumas unidades, sob condições específicas de uso, podem apresentar oxidação acentuada neste componente, dificultando a desaceleração do motor, podendo levar à perda do controle da motocicleta e consequente queda.
Para a comodidade de seus clientes e visando ao pronto atendimento de todos, a Honda solicita prévio agendamento com a concessionária de preferência do proprietário. Os endereços e telefones podem ser obtidos pelo telefone 0800 77 05 125 ou no site www.honda.com.br.

Este campanha se estenderá até 25 de novembro de 2009.

Versão KS: chassis de 9C2JC42109R000006 a 9C2JC42109R101500

Versão ES: chassis de 9C2JC42209R000016 a 9C2JC42209R105000

Versão MAIS (+): chassis de 9C2JC42309R000012 a 9C2JC42309R101250

Imprensa Honda.

fonte: www.jacaremotos.com.br

Mais fotos da kvk CB300R

Por enquanto.. são só as fotos……mesmo!!!!
Vejam as cores: Preta-Dourada-Vermelha-Prata
escolha a sua preferida!!!!!!! ou não...

fonte: www.motosblog.com.br/

Nova Yamaha YZF - R1 2009

Para quem gosta de motos e velocidade a Yamaha R1 é um de seus sonhos de consumo.
A Yamaha querendo melhorar ainda mais o desempenho da R1 acabou trazendo recursos exclusivos da versão de competição M1 para o modelo de rua. Porem a Yamaha garante que ela, apesar de mais potente, é fácil de pilotar.

Esta moto possui um turbocompressor natural, que em velocidades acima de 200 km/h eleva a potência de 180 cv para 189 cv, esta entrada de ar é feita na carenagem. O torque também é beneficiado pela indução de ar, subindo de 11,5 kgfm para 12,1 kgfm a 10.000 rpm.

A R1 possui um controle eletrônico de aceleração e o regulador manual de injeção de combustível deixando ela mais dócil de conduzir e ao melhorando o rendimento. Hoje ela á a mais rápida da prova de 0 a 100 km/h e passa com mais fácil a marca dos 320 km/h.

S 1000 RR nasce arrojada e com credencial de mais potente moto BMW

Foi no histórico “Autódromo Nazionale di Monza”, verdadeiro berço do esporte motorizado, e em plena etapa do Mundial de Superbike, que a BMW apresentou no último dia 10/05 ao final da tarde, à imprensa internacional, a sua primeira super-esportiva, a S 1000 RR.
Estava presente todo o “estado maior” da BMW Motorrad, e a ocasião não era para menos, aliás, como frisou mais do que uma vez o “boss” da marca de Munique para as duas rodas, Hendrik Von Kuenheim, “trata-se de um dia histórico para a BMW”.
A S 1000 RR é uma forte cartada na estratégia que a marca tem vindo a implementar na sua gama de motos ao longo dos últimos anos, tentando criar uma imagem mais jovem, dinâmica e esportiva, para fugir ao estigma de fabricante de motos turísticas ou “para velhos”… O que as primeiras imagens do protótipo de SBK, há pouco mais de um ano, e posteriormente da moto que Troy Corser e Ruben Xaus alinham no Mundial, deixavam a adivinhar formas quase decalcadas de uma qualquer rival japonesa, e aguardava-se pela apresentação da versão final de produção para ver onde se encontravam mais traços da identidade BMW: na estética ou em soluções técnicas que todos anteviam inovadoras.
Pois, a resposta é, em ambas! Desde os pormenores como as assimetrias presentes nas laterais da carenagem, ou nas ópticas, elementos como o controle de tração que funciona em conjunto com um ABS “racing” ou a “shift assistance”, a diferença está lá, pois não é apenas o fato de ostentar o símbolo da hélice que faz uma BMW.

A HONDA XRE 300 ESTÁ DANDO O QUE FALAR!!!

Peixe esapada, mosquito da dengue, pernilongo disco voador. Não faltaram apelidos para a HONDA XRE 300. A moto q veio para substituir a TORNADO está dando o que falar, alguns gostaram, pois conhecem bem a marca e sabem que é uma moto q nunca vai deixar você na mão, outros já dizem que a HONDA está deixando a desejar no quesito beleza, mas só vamos saber de fato se a moto vai agradar os consumidores quando chegar as consecionárias do país. Enquanto isso, é olhar as fotos e comentários da nova "tornado" e quem sabe dar algumas risadas.

aviso pra quem quer aprender a empinar...

esse cara ai não vai conseguir sentar por uns dias... achava bonito ver os caras empinado e foi tentar, olha ai o resultado!! esse é um aviso pra quem esta tentando apreder a empinar... E bonito é, mas coque vacilo isso pode acontecer com você tabém!!

A TORNADO AGORA SERÁ A HONDA XRE 300

Foi apresentada a Nova Honda XRE 300 2009, que substituirá a XR 250 Tornado, veja a foto, nas palavras do “informado”, ficou parecendo um cruzamento de uma BMW com uma Varadero.
O Motor será o mesmo que equipará a CB 300R um monocilíndrico de 300 cilindradas e 26 CV de potência. O combustível por enquanto, será exclusivamente gasolina. O fabricante ainda não se pronunciou mas tudo indica que se trata de um novo motor, e não somente de um aumento de diâmetro do pistão.
Freio a Disco na roda traseira será mais uma novidade. O sistema de para-lamas dianteiro será totalmente novo, utilzando-se de sois para-lamas separados, um mais próximo do pneu, e outro logo acima.

fonte:http://motobr.wordpress.com/

Capacete com bluetooth!!

Finalmente no Brasil!!!! Deu no IDGNow! e INFO Online. Preço estimado entre R$ 400 e R$ 1,5 mil.
Mais do que um capacete com Bluetooth, o capacete é um dispositivo de comunicação, então é possível se o motoqueiro e o carona estiverem com o capacete eles podem se falar entre si. Podem também conversar com outros usuários do capacete no raio de 25 metros. UAU!

Novidades 2009: Honda CRF 250R

A principal mudança para 2009 é um tratamento geral para redução de peso tornando a moto mais maleável e, apesar de ter uma entrega de potência mais suave, sua aceleração segue tendo a “marca Honda”, graças a planta motriz UNICAM, com 4 válvulas e refrigeração líquida. Tem uma resposta mais forte em baixo e médio regime e um câmbio mais suave e preciso.

A ciclistica foi melhorada para obter um melhor comportamento nas costelas e nos grandes saltos. As regulagens de suspensão foram refinadas e complementadas com novas regulagens de amortecedores de direção para um melhor controle e uma tração mais eficiente.

Outra grande novidade é a possibilidade de adquirir a CRF 25R em duas cores. Além da tradicional cor vermelha (com number-plates e tampas laterais brancas), agora também é possível comprar a versão preta (em unidades limitadas).

fonte: trailclubemoc.wordpress.com

Dafra supera Suzuki em vendas

– Há dois anos no Brasil, a Dafra vem abocanhando mês a mês um pedacinho do mercado de motos. Já em seu primeiro ano de vendas a montadora mostrou que existe espaço para crescer no País, encerrou 2008 com 3,47% de participação, em quinto lugar, atrás da Sundown, que teve 4,19%.

No mês passado a empresa conquistou o terceiro lugar em vendas. Vendeu 63 motos a mais que a Suzuki, que ocupava a terceira posição desde 1995. No total a Dafra vendeu 7.302 motos no mês passado, mas no acumulado do ano a Suzuki ainda ocupa o terceiro lugar, com 30.219 unidades, ante 24.383 da Dafra.

A Dafra obteve 5,8% de participação no mercado, ficando atrás da Yamaha, com 13,6%, e Honda com 68,7%.

Fabricada no Brasil com a tecnologia chinesa, a Dafra deve lançar ainda este ano mais três modelos. A expectativa é da empresa é chegar a 12% de participação em 2012.

fonte: www.webmotors.com.br

Yamaha Fazer 2009

A Yamaha irá lançar a versão 2009 da Fazer?

Há rumores que o modelo possa ser este conforme a foto acima. Caso se confirme, o modelo ficará muito bonito, com cara de moto super esportiva, gosto da Twister mas a Yamaha quebra a Honda, pois a Fazer é bem mais bonita.

Ficaremos na torcida para que o novo modelo da Fazer seja bem este como na foto ou bem próximo.

NOVA TWISTER

A Nova Twister realmente veio para abalar o mercado. Além do design inspirado na nova Hornet, a nova Honda apresenta muito mais potência. Sem dúvida é uma moto cheia de estilo e sofisticação; proporciona uma sensação de liberdade, aquela rotina diária em emoção. A nova CBX 250 Twister 2009 é uma moto moderna boa para o trânsito intenso das grandes cidades. Aos amantes do modelo, deliciem-se com as fotos abaixo.

fonte: paraquedegraca.com